Dodge Challenger и Charger 2023 года получат специальные выпуски Mopar

Попрощайтесь с этими маслкарами с соответствующими пакетами ограниченного производства по цене 3995 долларов из заводской кастомной мастерской.

Dodge Challenger и Charger 2023 года, возможно, движутся по дороге в никуда, поскольку производство обоих маслкаров истекает к концу года, но Mopar — поставщик запчастей и сервисный центр Dodge, поддерживаемый заводом, — попрощается с каждым, предоставив соответствующие специальные модели. пакеты редакций.

Пакет Mopar Special Edition '23 будет доступен на новых Challenger и Charger с широкофюзеляжной конфигурацией R/T Scat Pack. Хотя обработка Mopar не изменит никакие механические детали автомобиля, а это означает, что их 6,4-литровые двигатели Hemi V-8 мощностью 485 л.с. не изменятся, она изменит их внешний вид.

Наряду с окраской Pitch Black и черными 20-дюймовыми дисками, специальные выпуски Challenger и Chargers получают матово-черную графику кузова и акценты Mopar Blue на передних и задних тормозных суппортах, капоте, крыше и крышке багажника. Последний будет изготовлен из углеродного волокна, которого нет ни в одной серийной модели.

В салоне Mopar Special Edition 23-го года имеются блестящие дверные пороги, а также коврики на полу и в багажнике с логотипами Mopar. Каждая модель также поставляется с эксклюзивным набором владельца Mopar, который включает металлический сертификат подлинности. Он включает в себя серийный номер автомобиля, а также изображение автомобиля, любезно предоставленное командой дизайнеров Mopar.

Всего Mopar выпустит всего 440 специальных выпусков. Если 40 автомобилей будут выделены для Канады, то останется 200 Challenger и 200 Charger для клиентов из США, каждый из которых должен будет заплатить дополнительно 3995 долларов сверх базовой цены автомобиля, которая составляет 55 855 и 57 920 долларов соответственно. Заказы необходимо делать через отдельные дилерские центры Dodge, производство должно начаться в сентябре, а поставки запланированы на следующий месяц.

Автомобильная зависимость Эрика Стаффорда началась еще до того, как он научился ходить, и это подогревало его страсть к написанию новостей, обзоров и многого другого для журнала «Автомобиль и водитель» с 2016 года. В детстве он мечтал стать миллионером с коллекцией автомобилей в стиле Джея Лено. Судя по всему, разбогатеть сложнее, чем кажется влиятельным лицам в социальных сетях, поэтому он полностью избегал финансового успеха, чтобы стать автомобильным журналистом и зарабатывать на жизнь вождением новых автомобилей. После получения степени журналистики в Университете Центрального Мичигана и работы в ежедневной газете годы, потраченные на сжигание денег на неудачных проектах автомобилей и драндулетах со вкусом лимона, наконец, окупились, когда «Автомобиль и водитель» наняли его. В настоящее время в его гараже есть Acura RDX 2010 года выпуска, Chevy Camaro Z/28 97 года выпуска с механической коробкой передач и Honda CRX Si 90 года выпуска.

BMW M5 87-го года короля Швеции на выставке «Принеси трейлер»

GMC вывезет пикап Hummer EV Overlanding

V-8 собирается вернуться в AMG C-Class и E-Class

Fisker представляет пикап Rōnin, Pear, Alaska

Chevy Blazer EV 1LT 2024 года будет снят с производства еще до запуска

Jeep позволяет фанатам «Парка Юрского периода» воплотить в жизнь свою фантазию

Acura ZDX 2024 дебютирует в Монтерее

Audi Q8 e-tron: новый дизайн и дополнительный запас хода

Автомобиль Subaru WRX ARA Comp 2023 года прибыл на сцену

«24 Титан продолжает ехать на грузовиках» с бронзовым изданием

Сравнение нового Land Cruiser с его предшественником

Изучаем новую линейку Toyota Land Cruiser 2024 года